Az új generációs Toyota RAV4 nyerte el a 2019-2020. év Japán Autója (Japan Car of the Year) díjat. Mostani győzelmével tizedik JCOTY Év Autója díját szerezte meg a Toyota-csoport.
Idén 40. alkalommal adták át a Japan Car of the Year (JCOTY) díjat. A 2018. november 1. és 2019. október 31. között bevezetett, új vagy megújult modellek közül elsöprő többséggel választották meg a Toyota ötödik generációs szabadidőjárművét, mint az év legfontosabb újdonságát.
Az 1980-ban alapított Japan Car of the Year (JCOTY) díj a legrégebbi autós elismerés a szigetországban. Az idei évben különösen erős volt a mezőny, a szaksajtó arra számított, hogy fej-fej melletti küzdelemben dől majd el a 40. trófea sorsa. Erre azonban nem került sor: a legrangosabb autóipari és autópiaci újságírókból, illetve szakemberekből álló, mintegy 60 tagú zsűri döntése alapján elsöprő fölénnyel nyert a Toyota RAV4. Az ötödik generációs szabadidőjármű 436 pontot kapott a döntőbizottság tagjaitól, messze megelőzve a 328 pontos második helyezettet.
| Típus | Pontszám | Díj |
| 1. Toyota RAV4 | 436 | Az év japán autója |
| 2. Mazda3 | 328 | |
| 3. BMW3 | 290 | Az év japán import autója |
| 4. Toyota Corolla | 118 | |
| 5. Jaguar i-Pace | 109 | |
| 6. Jeep Wrangler | 56 | |
| Különdíjak | ||
| Jeep Wrangler | Az év emocionális autója | |
| Nissan ProPilot 2.0 autonóm technológia | Az én innovációja | |
| Mitsubishi eK Cross / Nissan Dayz | Az év miniautója |
A 2019-es Toyota RAV4 az eredetileg 1994-ben bevezetett, kategóriateremtő crossover modell ötödik generációja. A Toyota Camry-hez hasonlóan a TNGA-K padlólemezre épülő szabadidőjármű a modellcsalád első olyan tagja, amely a világon sehol nem kapható dízelmotorral: európai választéka egy 2.5 literes benzinmotorra épülő, 222 lóerős hibrid hajtásláncból, valamint egy 175 lóerős, 2.0 literes benzinmotorból áll.
Az előbbi különleges, elektromos összkerékhajtással, valamint 5,5-5,7 l/100 km közötti vegyes üzemű átlagfogyasztással (WLTP) emelkedik ki a kompakt és középkategóriás szabadidőjárművek mezőnyéből – nem véletlen, hogy Európában az év első kilenc hónapjában eladott, több mint 107 ezer RAV4 (+24% az előző év azonos időszakához képest) közel 70 százaléka, több mint 75 ezer autó ezzel a hibrid hajtáslánccal került forgalomba.
A Toyota-csoport mostani győzelmével tízedik JCOTY Év Autója díját szerezte meg. Az autógyártónak két típusa is tudott ismételni az évek során: a Toyota Celsior az akkor Japánban még nem forgalmazott Lexus márka zászlóshajójának, az LS400-asnak volt a belpiacos megfelelője; a következő generációs modell már világszerte ismert nevén, Lexus LS430-ként nyerte el az év legjobb újdonságának járó kitüntetést. Szintén Év Autója díjat kapott az első generációs Toyota Prius, a világ első sorozatgyártású hibrid modellje; sikerét az új generációs hibrid hajtáslánccal debütáló, harmadik széria ismételte meg 2009-ben.
| 1981–1982 | Toyota Soarer (Lexus SC) |
| 1984–1985 | Toyota MR2 |
| 1989–1990 | Toyota Celsior (Lexus LS) |
| 1997–1998 | Toyota Prius |
| 1998–1999 | Toyota Altezza (Lexus IS) |
| 1999–2000 | Toyota Vitz/Platz/Fun Cargo (=Toyota Yaris/Yaris Verso) |
| 2006–2007 | Lexus LS430 |
| 2008–2009 | Toyota iQ |
| 2009–2010 | Toyota Prius |
| 2019-2020 | Toyota RAV4 |